О европейских электричках

Недавно я обещал рассказать о европейских электричках. Очень подробно не обещаю, но о тех на которых ездил сам расскажу. Итак начнем.

В общих чертах, то европейская железнодорожная система выглядит примерно так (картинка взята с сайта raileurope.com):

Тут, естественно, изображены только основные станции, но идея в том, что по западной Европе можно практически куда угодно доехать на поезде за вполне приемлемое время (средняя скорость новых поездов около 300 км/ч).

В каждой из стран есть своя компания-оператор, что, впрочем, не мешает купить билет на всю поездку по маршруту Берлин-Париж-Интерлакен в Берлине или вообще через интернет, находясь в Москве.

Собственно с покупки билетов и начну. Билеты для местных поездок лучше покупать на сайте компании той страны где собираетесь путешествовать. Во-первых, не сильно, но сэкономите, во-вторых на "свои поезда" покажут больше вариантов на выбор.

 Для Германии это http://bahn.de , для Франции http://tgv-europe.com , для Швейцарии http://sbb.ch , для Бельгии http://b-rail.be . В общем-то в гугле нужный сайт легко находится по словосочетанию "нужная_страна railways", где вместо нужная_страна название страны ;)
Также существует отдельный суперскоростной поезд Thalys курсирующий между Парижем, Брюсселем, Амстердамом и Кельном. Впрочем, авиабилеты в Кельн также стоят недорого. Тут уже вопрос принципов и предпочтений. Кому-то самолеты не подходят категорически. На него билеты можно купить на любом из сайтов стран по которым он ездит, но лучше покупать на фирменном сайте http://www.thalys.com , опять же получится подешевле и можно выбрать места.

Вообще, при покупке на сайте места, как правило, можно выбрать всегда - обычно это варианты "у окна", "в проходе", "без разницы" и "семейный". Если с первыми тремя все и так понятно, то про семейный расскажу поподробнее.

В каждом вагоне кресла установлены лицом от стен, к центру. Вот так:

 Так вот в месте, где кресла стоят друг напротив друга получается четыре места напротив. Это и есть семейные места. Как приятный бонус - между креслами имеется столик (на фото в левом нижнем углу виден его край).

 У многих возникнет вопрос, как же четыре кресла, если на фото только одно кресло в ряд? Так мы подошли к тому, чем отличается первый и второй класс. Отличий немного:

1) в первом классе сиденья шире, поэтому установлены не парами а два с одной стороны и одно с другой, вот так:

2) первый класс ближе к вагону ресторану. Вагон-ресторан есть практически по всех поездах, кроме самых уж местечковых, и обычно представляет собой вариации на тему вот этого:

3) в первом классе у каждого кресла есть электрические розетки и

4) в первом классе вайфай бесплатный. Да-да, вайфай в поезде. Не везде, конечно, но, как правило есть.

Все, на этом различия заканчиваются. Никаких супер бонусов, как в случае в авиабилетами не предлагается. В общем-то, цена тоже не сильно отличается.

Кстати, о совсем местных электричках.  Все они, тем не менее вполне удобные и приличные. Вот, например поезд Монтрё-Женева:

А вот, тоже швейцарский Монбовон-Бюль

Снаружи выглядит вообще волшебно:

Кстати, еще один чисто швейцарский тип поездов - панорамные. Если будет возможность - обязательно прокатитесь -вид на окружающие горы и луга просто потрясающий.

Эффект достигается за счет уменьшения железных частей вагона и увеличения стекол.

И, в заключение, отмечу существование в Европе поездов типа "City Night Line"  - это специальные медленные поезда, отправляющиеся вечером и всю ночь тихонечко едущие, чтобы люди могли поспать. Вот на эти поезда, если решите ехать в спальном вагоне, билеты лучше брать только в первый класс. Так как в первом классе - четыре спальных места на купе, а во втором - шесть. Вот где-то так.

С одной стороны:

И с другой стороны:

Но, в этих же поездах есть и обычные вагоны с креслами, в которых, на самом деле, спать даже удобнее.

В общем же, в европейских поездах ничего страшного нет, даже наоборот все очень интересно и необычно. Так что не бойтесь, попробуйте :)